ACTIVE DRIVER ASSIST
A(z) „Active Driver Assist” egy vezetést segítő rendszer, amely lakott területen kívül, széles utakon és látható vonalakkal használható.
A járműtől függően ez a rendszer tartalmazza az „Stop and Go Adaptív sebességtartó funkciót” ADAPTÍV SEBESSÉGTARTÓ és a „Sávközpontozási asszisztens.” funkció.
Ha a két funkciót egyidejűleg aktiválja, a rendszer lehetővé teszi a vezetőnek a következőket:
- a jármű sebességének fenntartása egy korábban mentett sebesség alapján;
- a jármű és az elöl haladó jármű közötti távolság beállítása;
- a járművet a sáv közepére irányítja;
- a jármű sebességét a közúti jelzőtáblákon feltüntetett sebességhez igazítja, automatikusan vagy a járművezető megerősítése alapján (a járműtől függően).
A Stop and Go adaptív sebességtartó automatika funkció.
Az országtól és az előfizetéstől függően a Stop and Go adaptív sebességtartó a radar vagy a kamera információi, illetve a GSM-kapcsolaton keresztül küldött térképadatok alapján lehetővé teszi egy kiválasztott sebesség, azaz az utazósebesség fenntartását az azonos sávban Ön előtt haladó járműtől biztonságos távolságban. A haladási sebesség automatikusan igazodhat a sebességkorlátozás változásaihoz (országtól és előfizetéstől függően). Ha az elöl haladó jármű leáll, a Stop and Go adaptív sebességtartó automatika teljesen leállíthatja a járművet, mielőtt újra elindulna.
A rendszer a motor és a fékrendszer segítségével szabályozza a jármű gyorsulását és lassulását.
A(z) Stop and Go adaptív sebességtartó automatika funkció a járműtől függően 0 és 180 km/óra között aktiválható az útviszonyoknak (forgalom, időjárás stb.) megfelelően.
Ezt a következő szimbólum jelöli: ADAPTÍV SEBESSÉGTARTÓ.
Megjegyzés:
- a járművezetőnek be kell tartania a legnagyobb sebességhatárt és a biztonságos távolságokat az adott országban;
- az adaptív sebességtartó a fékezési teljesítmény egyharmadáig fékezheti a gépkocsit. Az adott helyzettől függően előfordulhat, hogy a vezetőnek ennél erősebben kell fékeznie.
A Stop and Go adaptív sebességtartó automatika nem kezdeményez vészleállást, és fékezési képessége korlátozott.
Fontos: tartsa a lábát a pedálok közelében, a kezeit pedig a kormánykeréken folyamatosan, hogy bármilyen eseményre fel legyen készülve.
A „Sávközpontozási asszisztens.” funkció
A „Sávközpontozási asszisztens.” funkció a kamerából származó adatok felhasználásával, a kormányrendszer segítségével a járművet a sáv közepére irányítja. Ez a funkció csak akkor áll rendelkezésre, ha a Stop and Go adaptív sebességtartó automatika aktív ADAPTÍV SEBESSÉGTARTÓ.
Ha a feltételek megengedik, a funkció a következők között érhető el:
- megközelítőleg 0-180 km/h-s sebességig egy elöl haladó járművel;
vagy
- megközelítőleg 60 km/h és 180 km/h elöl haladó jármű nélkül.
A „Sávközéptartás” funkció egy kényelmi funkció. Ezt a szimbólum jelöli.
Megjegyzés: éles kanyar esetén a funkció oldalsó sávtartási kapacitása korlátozott, és a vezetőnek kell cselekednie a kormánykerékkel.
További információk
A járműtől függően a(z) „Active Driver Assist” funkció más vezetéstámogató funkciókkal együtt is használható.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy:
- a sebességkorlátozó aktiválása a rendszer deaktiválását okozza;
- a rendszer nem aktiválható, ha a „Automata parkoló asszisztens” funkció aktív;
- a „Sávközpontozási asszisztens.” funkció aktiválása felfüggeszti a „Sáv¬elhagyásra való figyelmeztetés” vagy a „Sávátkelés megelőzése” funkciót, ha azokat aktiválták. Ezek újból aktiválódnak, amikor a járművezető úgy dönt, hogy leállítja a „Sávközpontozási asszisztens.” funkciót.
Számítógép 1
Információkat kap a radartól és a kamerától, hogy meghatározza a gépkocsi pályáját és sebességét (gyorsítás vagy fékezés). Többek között ez vezérli a rendszer be/kikapcsolását (ajtónyitás stb.).
Kamera 2
Érzékeli a talajon található jelöléseket, a forgalmi táblákat és a járművek helyzetét a különböző forgalmi sávokban. Kiegészíti az 8 radar által közvetített információkat.
Győződjön meg arról, hogy a szélvédőt nem takarja semmi (piszok, sár, hó stb.).
Légi felvételek és térképek 3
(országtól és előfizetéstől függően)
Az útvonaltérképeket és bizonyos vezetési körülményeket (körforgalom és kanyarodás) a rendszer a jármű által megtett útnak megfelelően tölti le. A rendszer a vezető által kiválasztott paraméterektől függően képes előre jelezni a közúti jelzőtáblákon feltüntetett sebességkorlátozás változását követő lassítást.
Légi felvételek és térképek 3 (folytatás)
(országtól és előfizetéstől függően)
A rendszer a jármű sebességét is képes módosítani, amikor kanyarhoz vagy körforgalomhoz közeledik.
Automata parkolófék 4
A jármű bizonyos körülmények között parkol.
Kapacitív érzékelő 5
A járműtől függően érzékeli a kormánykerékre helyezett kezeket.
Szervokormány 6
Az első kerekeket működteti, hogy segítséget nyújtson a gépkocsi pályatartásában az 1 számítógép által továbbított részletek alapján.
Motorszámítógép 7
Szabályozza és irányítja a motort a szükséges gyorsítás végrehajtása érdekében.
Radar 8
Kiszámítja a távolságot saját gépkocsija és az előtte haladó gépkocsi között.
Radar 8 folytatása
A rendszer maximális hatótávolsága körülbelül 150 méter. Ez az útviszonyoktól függően változhat (terep, időjárási viszonyok stb.).
Győződjön meg róla, hogy a radar területét semmi sem takarja el (piszok, sár, hó vagy rosszul felszerelt rendszámtábla), nem érte ütés, és nem módosították (beleértve a fényezést is) vagy a gépkocsi elején (hűtőrács vagy embléma stb.) nincs felszerelt tartozék.
Aktív gépkocsi-szabályozás 9
Ez a rendszer információt biztosít a gépkocsi dinamikájáról az 1 számítógépnek (sebesség, oldalirányú gyorsulás stb.) és működteti a fékrendszert, hogy szabályozza a lassítást, valamint álló helyzetben tartsa a gépkocsit.
A rendszer megfelelő működése érdekében a radar és a kamera zónáját tisztán kell tartani, ezeken módosítás nem végezhető.
Kapcsolók
10 Felfelé: aktiválja, növeli az utazósebességet vagy emlékeztet a megjegyzett utazósebességre (RES/+).
10 Lefelé: aktiválja, csökkenti az utazósebességet vagy tárolja az aktuális sebességet (SET/-).
11 Az aktív funkciókat készenléti állapotba kapcsolja (a szabályozott sebességérték memorizálásával) (0).
12 Sebességhatároló aktiválása/deaktiválása .
13 A követési távolság beállítása.
14 Az adaptív tempomat fő leállítási/indítási kapcsolója.
15 Kontextuális gomb.
16 A „Sávtartó rendszer” funkciót aktiváló/deaktiváló kapcsoló.
Megjelenik a kijelzőegységen
17 Stop and Go adaptív sebességtartó funkció visszajelzőlámpája .
18 Tárolt szabályozott sebességérték.
19 Jármű elöl.
20 Tárolt biztonságos távolság
21 Bal és jobb oldali vonaljelzők
22 A „Sávközpontozási asszisztens.” funkció visszajelzőlámpája.
Kormánykerék 23
A gépkocsivezetőnek mindig a kormánykeréken kell tartania a kezét. Ha a gépkocsivezető kellő erővel forgatja a kormánykereket, a „Sávközpontozási asszisztens.” funkció felfüggesztésre kerül, hogy a vezető visszanyerje uralmát a jármű felett.
Bizonyos körülmények között (éles kanyarok stb.) a kormánykerék rezgéssel figyelmeztetheti a vezetőt, hogy vissza kell szereznie az irányítását a gépkocsi felett.
Ha a vezető nem kezeli a kormánykereket (kéz nem érzékelhető), akkor a „Sávközpontozási asszisztens.” funkció több riasztás után kikapcsol.
A „Sávközpontozási asszisztens.” funkció bekapcsolása
A „Sávközpontozási asszisztens.” funkciót az aktiválásához előzetesen ki kell választani a multimédiás képernyőn keresztül.
A „Jármű” World menüpontban válassza ki a „Vezetést segítő rendszerek” lapot, majd a „Sávtartó rendszer” menüt.
Válassza ki a „Sávközpontozási asszisztens.” elemet.
Ez a kiválasztás a jármű leállításakor is eltárolva marad. A(z) „Sávtartó rendszer” beállítást aktiválni kell. Ha a(z) 16 gomb visszajelző lámpája nem világít, nyomja meg a(z) 16 gombot.
A(z) „Sávtartó segéd aktív” üzenet megjelenik a kijelzőegységen a funkció aktiválásának megerősítésére.
Ez az állapot a jármű leállításakor is eltárolva marad.
Az adaptív sebességtartó automatikát Stop and Go be kell kapcsolni. Ehhez nyomja meg a(z) 14 gombot. A kijelzőegységen az „Active driver assist ready: SET to activate” (Aktív vezetést segítő funkció kész: SET gomb az aktiváláshoz) (vagy a jármű típusától függően „Pályaasszisztens kész: SET: aktiválás”) üzenet jelenik meg.
A(z) 22 visszajelzőlámpa szürke színben jelenik meg a kijelzőegységen.
Most nyomja lefelé (SET/-) a kormánykerék 10 kezelőszervét.
A(z) „Active Driver Assist” rendszer, amely az adaptív sebességtartó automatikából Stop and Go és a(z) „Sávközpontozási asszisztens.„ funkcióból áll, ezután aktiválásra kerül.
A visszajelző lámpa 22 zöld színben kigyullad, és a bal és jobb oldali vonaljelzők 21 jelennek meg a kijelzőegységen, megerősítve, hogy a funkció be van kapcsolva, és a járművet a sáv közepére irányítja.
A(z) Sávközpontozási asszisztens. funkciót bármikor megszakíthatja a kormánykerék mozgatásával. Amint abbahagyja a kormánykerék elforgatását, a „Sávközpontozási asszisztens.” funkció újból aktiválódik.
Megjegyzés: a „Sávközpontozási asszisztens.” funkció használatakor a kezeit tartsa a kormánykeréken.
A MULTI-SENSE „All-Terrain” és „Snow” üzemmódok esetében MULTI-SENSE, nem lehet aktiválni a funkciót, vagy automatikusan kikapcsolja magát, amikor ezekre az üzemmódokra vált.
A sávon belüli helyzet beállítása
(típustól függően)
Ha a „Sávközpontozási asszisztens.” funkció be van kapcsolva, a kijelzőegységen zöld színnel megjelenik a 22 visszajelzőlámpa. Kissé forgassa el a kormánykereket jobbra vagy balra. A jármű a kiválasztott oldalra tér át anélkül, hogy a „Sávközpontozási asszisztens.” funkció kikapcsolna.
Ha bizonyos feltételek teljesülnek (mérsékelt sebesség stb.), a jármű a kitérített helyzetben marad, amikor abbahagyja a kormánykerék elfordítását.
A 21 vonalak jelzik az alkalmazott kitérítést.
A sáv közepére való visszatéréshez forgassa el kissé a kormánykereket az ellenkező irányba, majd hagyja abba a próbálkozást, ha a jármű elérte a középpontot.
Bizonyos feltételek (pl. kanyar, sebesség) függvényében a jármű automatikusan visszatérhet a sáv közepére.
„Sávközéptartás” funkció készenléti módja
A „Sávközéptartás” funkció automatikusan készenléti állapotba kerül az alábbi esetben:
- a(z) Stop and Go adaptív sebességtartó készenléti üzemmódban van ADAPTÍV SEBESSÉGTARTÓ;
- a rendszer már nem észleli a vonalakat, vagy csak egy vonalat érzékel a sávban;
- a sáv túl keskeny vagy túl széles;
- a rendszer nem érzékel kezet a kormánykeréken;
- a kanyar túl éles;
- bizonyos vezetési körülmények esetén (körforgalom, kereszteződés stb.);
- a jármű sebessége a járműtől függően körülbelül 180 km/h sebességnél nagyobb;
- a jármű sebessége kb. 60 km/h alatt van, anélkül, hogy elöl haladó jármű lenne;
- a jármű megérint egy vonalat vagy áthalad rajta;
- a rendszert átmenetileg megzavarja valami (például: szennyeződés, sár, hó, kondenzáció stb. által eltakart kamera).
A vezető által végrehajtott bizonyos műveletek a „Sávközéptartás” funkciót is felfüggesztik:
- az irányjelzők aktiválása;
- kellő erővel forgatva a kormányt.
A funkció készenléti üzemmódját a 22 visszajelzőlámpa, valamint a műszerfal bal és jobb oldali 21 jelzőfényeinek szürke színnel történő megjelenítése jelzi.
Fontos: tartsa a lábát a pedálok közelében, a kezeit pedig a kormánykeréken folyamatosan, hogy bármilyen eseményre fel legyen készülve.
A feltételek teljesülése után a funkció ismét a sáv közepére irányítja a járművet. A 22 visszajelzőlámpa zöld színben kigyullad, és a bal és jobb oldali 21 vonaljelzők jelennek meg a kijelzőegységen.
Bármikor módosíthatja a gépkocsi pályáját a kormánykerék elfordításával.
„Tartsa a kezeit a kormányon” figyelmeztetés
Ha a „Sávközpontozási asszisztens.” funkció nem érzékeli a vezető kezét a kormánykeréken, több figyelmeztető szint aktiválódik:
- 15 másodperc elteltével a „Tartsa a kezeit a kormányon” üzenet sárga színben megjelenik a műszerfalon;
- körülbelül 30 másodperc elteltével a műszerfalon piros színnel megjelenik a „Tartsa a kezeit a kormányon” üzenet és a 24 jelzőlámpa, amelyet fokozatosan erősödő hangjelzés kísér;
- körülbelül 45 másodperc elteltével a hangforrások készenléti állapotba kerülnek, a hangjelzés folyamatosan szól, a 24 visszajelzőlámpa kialszik, és a kijelzőegységen piros színnel megjelenik a „Sávközép-tartó kikapcsolva” üzenet: a „Sávközéptartás” funkció ki van kapcsolva.
Ha a vezető a figyelmeztetés megjelenése után nem helyezi a kezét a kormánykerékre, a 24 visszajelzőlámpa felvillan a kijelzőegységen, egy hangjelzés kíséretében.
Ezután a rendszer többször röviden fékez, ezzel tájékoztatva a járművezetőt arról, hogy kezeit a kormánykerékre helyezve vissza kell vennie az irányítást a jármű felett.
Ha a járművezető nem reagál, a(z) „Active Driver Assist” bekapcsolja a vészvillogót és lassítani kezdi a járművet, amíg az teljesen meg nem áll.
A vezető megszakíthatja a manővert, valamint a(z) „Active Driver Assist” műveletet, ha a kezét a kormánykerékre teszi, fékez vagy kikapcsolja a „Sávközéptartás” vagy a(z) Stop and Go adaptív sebességtartó automatika funkciót.
Az első két riasztási szintnél, ha a rendszer ismét érzékeli a vezető kezét a kormánykeréken, kikapcsolja a figyelmeztetéseket. A funkció folytatja a jármű sáv közepére történő irányítását.
„Tartsa a kezeit a kormányon” figyelmeztetés (folytatás)
Bizonyos helyzetekben előfordulhat, hogy a „Sávközéptartás” funkció már nem érzékeli a kormánykeréken lévő kezet, és hangjelzést ad:
- a vezető nagyon enyhén fogja a kormánykereket;
- a járművezető kesztyűt visel;
-...
Ha a „Sávközéptartás” funkció kikapcsol, mert a gépkocsivezető kezét nem tudja érzékelni a kormánykerék, az Stop and Go adaptív sebességtartó automatika funkció továbbra is működik.
Figyelmeztetés a kapacitív érzékelővel kapcsolatban: a kormánykerékre tilos tartozékot felszerelni (védőburkolat stb.).
Éles kanyar esetén
Éles kanyar esetén és a jármű sebességétől függően, a funkció oldalsó sávtartási képessége korlátozott lesz, és megköveteli a vezetőtől az azonnali cselekvést a kormánykeréken, hogy a jármű továbbra is a sáv közepén maradjon.
Ha a járművezető nem avatkozik be, a funkció megremegteti a kormánykereket, jelezve, hogy a jármű hamarosan átlépi a sávhatárt, és hogy a járművezetőnek azonnal cselekednie kell.
A 22 visszajelzőlámpa és a bal vagy jobb oldali sávjelzőfények 21 vörösen jelennek meg a kijelzőegységen.
Ha a jármű teljesen átlépi a felezővonalat és kimozdul a sávból, vagy ha a kanyar túl éles, a(z) „Sávközpontozási asszisztens.” funkció készenléti állapotba kerül. A funkció készenléti üzemmódját a 22 visszajelzőlámpa, valamint a műszerfal bal és jobb oldali 21 jelzőfényeinek szürke színnel történő megjelenítése jelzi.
A(z) „Sávközpontozási asszisztens.” funkció nem tudja segíteni a vezetőt, amikor körforgalomban vagy kereszteződésben stb. halad, és automatikusan készenléti állapotba kapcsolhat (lásd az előző oldalakat).
A járművezetőnek minden esetben el kell fordítania a kormánykereket, hogy a jármű pályáját ilyen vezetési körülmények között irányítani tudja.
A „Sávközpontozási asszisztens.” funkció kikapcsolása
A „Sávközpontozási asszisztens.” funkció kikapcsol, ha:
- megnyomja a 16 gombot. A funkció kikapcsolását a kijelzőegységen megjelenő „Sávtartó segéd aktív” üzenet igazolja;
Megjegyzés: a(z) 16 kapcsoló egyszeri megnyomásával kikapcsolja a „Sávközpontozási asszisztens.” funkciót, de a(z) Stop and Go adaptív sebességtartó automatika működését nem befolyásolja;
- a Stop and Go adaptív sebességtartó automatika kikapcsolva van ADAPTÍV SEBESSÉGTARTÓ.
Megjegyzés: a(z) 14 gomb egyidejű megnyomásával kikapcsolja az adaptív sebességtartó automatika funkciót Stop and Go és a(z) „Sávközpontozási asszisztens.” funkciót;
- a rendszer kb. 45 másodpercig nem fogja észlelni a vezető kezeit a kormánykeréken.
- a(z) „Sávközpontozási asszisztens.” funkció kikapcsolható a multimédia képernyőn (a(z) „Jármű” világban válassza a(z) „Vezetést segítő rendszerek” fület, majd a(z) „Sávtartó rendszer” menüt).
A 22 figyelmeztető lámpa és a bal és jobb oldali sávjelzőfények 21 eltűnnek a műszerfalról.
Működési rendellenességek
A „Sávközpontozási asszisztens.” funkció működési rendellenessége esetén a „Vezetéstámogató nem elérhető” vagy a „Vezetéstámogató ellenőrizendő” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen, és a funkció kikapcsol.
A Stop and Go adaptív sebességtartó automatika funkció továbbra is működik.
Forduljon márkaszervizhez
A(z) „Active Driver Assist” egy további vezetési segédfunkció. Soha nem válthatja fel a sebességkorlátozások és a biztonságos távolságok betartását és a vezető éberségét és ezirányú felelősségét.
A járművezetőnek mindig uralma alatt kell tartania a járművet.
A járművezetőnek mindig a környezettől és a közlekedési viszonyoktól függően kell meghatároznia a haladási irányát és sebességét, függetlenül a rendszer jelzéseitől.
A sávkorlátozó vonalak és a rendszer érzékelési kapacitásának határain belüli sebességkorlátozó táblák kivételével más úti jelzéseket (más közlekedési táblák, közlekedési lámpák, gyalogátkelőhelyek stb.) a rendszer nem képes felismerni. Ezek nem váltanak ki riasztást vagy reakciót a rendszerben.
A(z) „Active Driver Assist” a(z) „Stop and Go adaptív sebességtartó automatika” funkciót és a „Sávközéppontosítás” funkciót használja. A rendszer semmilyen esetben sem szolgál akadályérzékelő vagy ütközéselkerülő rendszerként.
A(z) „Active Driver Assist” funkciót kizárólag lakott területen kívül, széles, jól látható vonalakkal ellátott utakon használja.
A rendszeren végzett beavatkozás/javítás
- Egy esetleges ütközés módosíthatja a radart és/vagy a kamera helyzetét és teljesítményét. Kapcsolja ki a rendszert, és forduljon egy hivatalos márkakereskedőhöz.
- A radar és/vagy kamera helyzete körüli területen bármilyen műveletet (csere, javítás, szélvédő módosítás, fényezés stb.) csak képzett szakember végezhet.
A rendszeren csak márkaszerviz jogosult beavatkozást végezni.
A rendszer kikapcsolása
Ki kell kapcsolnia a rendszert, ha:
- a gépkocsi kanyargós úton halad;
- a gépkocsit vontatják (autómentés);
- a gépkocsi egy utánfutót vagy egy lakókocsit vontat;
- a járművet alagútban vagy egy fémszerkezet közelében vezetik;
- a jármű egy útdíjfizetési pontra, útépítési területre vagy túl keskeny sávba érkezik;
- a járművet nagyon meredek lejtőn vezetik felfelé vagy lefelé;
- a láthatóság rossz (ragyogó nap, köd stb.);
- az időjárási viszonyok rosszak (eső, hó, oldalszél stb.);
- a járművet csúszós útfelületen vezetik (eső, hó, kavics stb.);
- a kameraterület sérült (szélvédő belső vagy külső felülete); a szélvédő repedt vagy torzult;
- a radar területe megsérült (ütközések stb.);
- a kormánykerék felülete sérült vagy nedves.
Ha a rendszer rendellenesen viselkedik, kapcsolja ki, és vegye fel a kapcsolatot egy márkaszervizzel.
Bizonyos körülmények megszakíthatják a rendszer működését, vagy károsíthatják, például:
- a szélvédő vagy a radarterület eltakarása (szennyeződés, jég, hó, páralecsapódás stb.) Gyakran ellenőrizze a szélvédő, az első ablaktörlő lapátok és az első lökhárító tisztaságát és állapotát;
- összetett környezeti feltételek (alagút stb.);
- rossz időjárási viszonyok (hó, nagy eső, jégeső, fekete jég stb.);
- rossz látási viszonyok (éjszaka, köd stb.);
- rossz a kontraszt a gépkocsi és az azt körülvevő terület között (pl. fehér gépkocsi egy havas területen stb.);
- vakító körülmények ( vakító napsütés, szembejövő járművek fényszórói stb.) esetén;
- keskeny, kanyargós vagy hullámos út (szűk kanyarok stb.);
- a rendszer által vonalként érzékelt kátránysorok;
- keskenyedő/szélesedő sávok;
- kopott, kontraszt nélküli vagy nagy távolságra lévő (részlegesen törölt vonalak stb.) esetén;
- több jelzés a forgalmi sávokon (útépítési területek, a szomszédos autópályákhoz kapcsolódó csúszós utak, leállósáv stb.);
- autópálya-kijáratnál elhelyezett, nyilat nem tartalmazó közúti jelzőtáblák;
- rossz hálózati kapcsolattal rendelkező terület, ahol lehetetlen a jármű földrajzi helymeghatározása, vagy ahol a térképek nem naprakészek;
- jelentős sebességkülönbséggel rendelkező jármű;
- a járműhoz nem megfelelő szőnyegek használata. A vezető oldalán csak a típusnak megfelelő, olyan kiegészítő szőnyeget használjon, amely illeszkedik a gépkocsi előzetesen felszerelt elemeihez. Rendszeresen ellenőrizze a szőnyeg rögzítését. Ne tegyen egymásra több szőnyeget. A pedálok beakadásának veszélye.
Ezekben az esetekben:
- Nem kívánt fékezés vagy gyorsítás kockázata;
- Nem kívánt, hibás korrekció vagy nincs pályakorrekció.
Számos előre nem látható helyzet befolyásolhatja a rendszer működését. Bizonyos tárgyakat vagy járműveket, amelyek a kamera vagy a radarérzékelő zónájában megjelenhetnek, a rendszer helytelenül értelmezhet, ami esetleg nem megfelelő gyorsulást vagy fékezést eredményezhet.
Mindig figyeljen a hirtelen eseményekre, amelyek a vezetés közben előfordulhatnak. A gépkocsit mindig tartsa az uralma alatt úgy, hogy a lábát a pedálok közelében, a kezét pedig a kormánykeréken tartja, hogy készen álljon arra, hogy bármikor cselekedhessen.
