bemutatás

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

bemutatás

1
12 voltos, másodlagos akkumulátor
2
230 voltos meghajtó akkumulátor
3
Narancssárga elektromos kábel
4
Villanymotor
5
Belső égésű motor
A hibrid gépkocsirendszer elektromos motort használ a teljesítmény növelésére (gyorsításkor, elinduláskor stb.).
A jármű így több nyomaték leadására képes alacsonyabb fogyasztás mellett.
A gépkocsi teljesen elektromos üzemmódban is üzemelhet, a belsőégésű motor támogatása nélkül. A jármű a „230 Voltos” meghajtó akkumulátorban tárolt energiát használja.

Akkumulátorok

A hibrid gépkocsi kétféle akkumulátorral van felszerelve:
  • 230 voltos meghajtó akkumulátor;
  • egy másodlagos, 12 voltos akkumulátor.
„230 V-os” vontató-akkumulátor
Ez a hátsó padlólemez alatt található akkumulátor az elektromotor megfelelő működéséhez szükséges energiát tárolja.
Mint minden akkumulátor, használat közben lemerül. A meghajtó akkumulátor töltődik:
  • a gépkocsi lassulási fázisai közben;
  • amikor a belsőégésű motor elindul, hogy generátorként működjön.
A gépkocsi által elektromos üzemmódban megtehető távolság a meghajtóakkumulátor töltöttségi szintjétől, valamint a vezetési stílustól és az energiafogyasztó alkatrészektől (légkondicionáló, fűtésrendszer stb.) függ.
Ha meghajtóakkumulátor lemerül, a belső égésű motor önállóan csak addig hajtja a gépkocsit, amíg a meghajtóakkumulátor fel nem töltődik megfelelő szintre.
Ha járműve hosszú ideig parkol, rendszeres időközönként (kb. havonta egyszer) indítsa el a motort, és ellenőrizze, hogy felgyullad-e kék színnel a jelzőfény a kijelzőegységen.
Ha ez történik, az akkumulátort fel kell tölteni: hagyja bekapcsolva a motort, amíg a jelzőfény kék színnel fel nem gyullad. KIJELZŐK ÉS JELZÉSEK
Ennek elmulasztása a munkaakkumulátor károsodását vonhatja maga után, és lehetetlenné teheti a jármű elindítását.
A jármű légkondicionáló rendszere a meghajtó akkumulátor hűtésére is szolgál.
A meghajtó akkumulátor élettartamának megőrzése érdekében ellenőriztesse légkondicionáló rendszerét képzett szakemberrel. Különösen, ha a légkondicionálás teljesítményének a csökkenését észleli.
Másodlagos „12 Voltos” akkumulátor
A csomagtérben található másodlagos „12 Voltos” akkumulátor biztosítja a jármű kinyitásához és bezárásához és a felszerelés működtetéséhez szükséges energiát.
Megjegyzés: a másodlagos „12 voltos” akkumulátor nem vesz részt a motor indításában. Ezt a hibrid rendszer biztosítja.
FIGYELMEZTETÉS
A hibrid jármű elektromos rendszere körülbelül 230 V egyenfeszültséget használ.
Ez a rendszer üzem közben, de még a gyújtás levétele után is forró lehet. Tartsa be a járműben elhelyezett figyelmeztető címkék utasításait.
A jármű „230 Voltos” elektromos rendszeréhez (alkatrészek, kábelek, aljzatok, meghajtó akkumulátor) hozzányúlni vagy azokon változtatni szigorúan tilos, mivel ez veszélyezteti az Ön biztonságát. Forduljon márkakereskedőjéhez.
Súlyos égési sérülés vagy halálos áramütés veszélye áll fenn.
Az A jelzés a járműnek azon elektromos elemeiről tájékoztat, amelyek veszélyeztethetik az Ön biztonságát.

„230 V-os” áramkör

A 230 voltos áramkör részei a narancssárga kábelek 6 és a(z) jelzéssel ellátott elemek.

Zaj

A hibrid gépkocsik különösen csendesek elektromos üzemmódban.
Ön talán még nincs ehhez hozzászokva, és a többi közlekedő személy sem. Nehéz meghallani, amikor az elektromos gépkocsi mozgásban van.
A jármű közeledésére való figyelmeztetésül járművét gyalogosokat figyelmeztető kürttel szerelték fel. Elektromos üzemmódban a rendszer automatikusan bekapcsol. A hangjelzés akkor aktív, ha a gépkocsi körülbelül 1 km/h és 30 km/h közötti sebességgel halad.
Mivel az elektromotor halk, olyan zajokat fog hallani, amelyekhez nincs hozzászokva (aerodinamikai zaj, gumiabroncsok hangja stb.) valamint a hibrid rendszer működéséből adódó zajokat (pl. meghajtóakkumulátor hűtése).
FIGYELMEZTETÉS
A hibrid gépkocsi nagyon csendes. A gépkocsiból való kiszállás után mindig ellenőrizze, hogy a sebességváltót P állásba kapcsolta-e, húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki a gyújtást.
SÚLYOS SÉRÜLÉSEK IS ELŐFORDULHATNAK.