VEZETÉST SEGÍTŐ BERENDEZÉSEK
Az adott gépkocsitól függően a következő elemekből állhatnak:
- ABS (blokkolásgátló rendszer);
- ESC (dinamikus menetstabilizáló rendszer) alulkormányzás-ellenőrző rendszerrel és kipörgésgátló rendszerrel;
- vészfékezést segítő rendszer;
- továbbfejlesztett kipörgésgátló;
- aktív vészfékezés;
- az emelkedőn való elindulást segítő rendszer.
Ez kiegészítő segítség szélsőséges vezetési körülmények között, hogy az autó jobban alkalmazkodjon a vezető elvárásaihoz.
A funkciók nem avatkoznak be a vezető helyett. Nem tolják ki a gépkocsi határait, ne vezessen miattuk gyorsabban. Semmilyen körülmények között sem helyettesíthetik sem az éberséget, sem a felelősségteljes vezetést (a vezetőnek mindig fel kell készülnie a váratlan eseményekre, amik bármikor adódhatnak).
ABS (blokkolásgátló rendszer)
Intenzív fékezés esetén az ABS rendszer elkerülhetővé teszi a kerekek blokkolódását, ezáltal csökken a féktávolság és Ön megőrizheti uralmát a gépjármű felett.
Ezekben az esetekben lehetőség van fékezés közben is kikerülő manővert megvalósítani. Ezen felül a féktávolság optimális, különösen csúszós útfelületen (szennyezett útfelület stb.).
Ha a berendezés működésbe lép, a fékpedálon rezgés tapasztalható. A gumiabroncs és az útfelület tapadásának fizikai korlátai az ABS rendszer alkalmazása esetén sem léphetők át. Feltétlenül tartsa be az óvatossági szabályokat (megfelelő követési távolság stb.).
Ha a helyzet megkívánja, veszélyhelyzetben teljes erővel és folyamatosan fékezzen. Szükségtelen a fékpedál pumpálása. Az ABS szabályozza a rendszer által alkalmazott fékezési erőt.
Működési rendellenességek:
- © és x világít a kijelző-egységen a(z) „Ellenőrizze az ABS- t”, „Ellenőriztesse a fékrendszert” és „Ellenőriztesse az ESC-t” üzenetek kíséretében: ez azt jelzi, hogy az ABS, ESC és a vészfékezést segítő rendszer nem működnek. A fékrendszer továbbra is működőképes ;
- x, D, © és ® világít a kijelző-egységen a(z) „Fékrendszer hibás” üzenet kíséretében: ez a fékrendszer meghibásodását jelzi.
Mindkét esetben vegye fel a kapcsolatot a márkaképviselettel.
A visszajelzőlámpa ® kigyulladása esetén biztonsági okokból azonnal álljon meg, a forgalmi viszonyoknak megfelelően. Állítsa le a motort és ne indítsa újra. Forduljon márkaszervizhez.
A fékrendszer részlegesen működik. Mindenesetre veszélyes hirtelen fékezni és a forgalmi viszonyoknak megfelelően azonnal meg kell állnia. Forduljon márkaszervizhez.
Dinamikus menetstabilizáló rendszer ESC alulkormányzás ellenőrző rendszerrel és kipörgésgátló rendszerrel
ESC dinamikus menetstabilizáló rendszer
A rendszer segít megőrizni az uralmat a gépkocsi felett kritikus vezetési helyzetekben (valamilyen akadály kikerülése, tapadás megszűnése kanyarban stb.).
A berendezés működési elve
A kormánykeréken elhelyezett érzékelő lehetővé teszi a kívánt kanyarodási ív kiszámítását.
További, a gépkocsin elhelyezett érzékelők érzékelik a valódi ívet.
A rendszer összehasonlítja a gépkocsivezető szándékát a gépkocsi valós pályájával, és korrigálja azt, ha szükséges, működtetve a fékrendszert bizonyos kerekeken és/vagy módosítva a motor teljesítményét. A rendszer működésekor a visszajelzőlámpa villog a kijelző-egységen.
Alulkormányzás-védelem
Ez a rendszer optimalizálja az ESC rendszer működését alulkormányozottság esetén (az első futómű megcsúszása).
kipörgésgátló rendszer
A rendszer korlátozza a meghajtott kerekek kipörgését, és így segít a gépkocsi irányításában indítási, illetve gyorsulási vagy lassítási szituációkban.
A berendezés működési elve
A kerekeken elhelyezett érzékelők segítségével a rendszer méri és összehasonlítja a meghajtott kerekek sebességét minden pillanatban, és így érzékeli a kipörgést. Ha valamelyik kerék kipörög, a rendszer bekapcsolja a féket a keréken egészen addig, amíg a kerékre jutó nyomaték megfelel a kerék alatti tapadásnak.
A rendszer hat a motor fordulatszámára is, hozzáigazítva azt a kerekek tapadásához, függetlenül a gázpedál működtetésétől.
Működési rendellenesség
Ha a rendszer működési rendellenességet érzékel, az „Ellenőriztesse az ESC-t” üzenet, a © visszajelzőlámpa és a visszajelzőlámpa jelenik meg a kijelzőegységen.
Ebben az esetben az ESC és a kipörgésgátló rendszer ki van kapcsolva. Forduljon márkaszervizhez.
A funkció letiltása
(típustól függően)
Bizonyos helyzetekben (nagyon puha talajon való közlekedéskor, hóban, sárban vagy hólánc használatakor) a rendszer csökkentheti a motor teljesítményét a kipörgés megakadályozására. Ha nem kívánja ezt a funkciót, kikapcsolhatja a kapcsoló 1 megnyomásával.
Az Ön figyelmeztetése érdekében a kijelzőegységen megjelenik a(z) „TRACTION CONTROL OFF” üzenet.
A kipörgésgátló rendszer kiegészítő biztonságot nyújt, így nem tanácsos kikapcsolni a vezetés során. Amint lehet, kapcsolja be újra, az 1 kapcsoló ismételt megnyomásával.
Megjegyzés: a gyújtás bekapcsolásakor vagy a körülbelül 40 km/h sebesség elérésekor a funkció automatikusan bekapcsolódik.
Vészfékezést segítő rendszer
Ez az ABS kiegészítő rendszere, mely a gépkocsi féktávolságának csökkentését segíti elő.
A berendezés működési elve
A rendszer lehetővé teszi a vészfékezés érzékelését. Vészfékezés esetén a fékrásegítő azonnal maximális hatást fejt ki, és működteti az ABS-t. Az ABS fékezés mindaddig fennmarad, amíg a pedált nem engedi fel.
A vészvillogó bekapcsolása
A vészvillogók gépkocsitól függően erőteljes lassításkor kigyulladhatnak.
Ez kiegészítő segítség szélsőséges vezetési körülmények között, hogy az autó jobban alkalmazkodjon a vezető elvárásaihoz.
A funkciók nem avatkoznak be a vezető helyett. Nem tolják ki a gépkocsi határait, ne vezessen miattuk gyorsabban. Semmilyen körülmények között sem helyettesíthetik sem az éberséget, sem a felelősségteljes vezetést (a vezetőnek mindig fel kell készülnie a váratlan eseményekre, amik bármikor adódhatnak).
Továbbfejlesztett kipörgésgátló (tapadásellenőrző rendszer)
Ha a gépkocsi rendelkezik tapadás ellenőrző rendszerrel, ez a rendszer lehetővé teszi korlátozott tapadású úton (puha talaj stb.) a gépkocsi feletti irányítás megőrzését.
Az Ön biztonsága és a hatályos jogszabályok betartása érdekében.
Ha a gumiabroncsok cseréje szükséges, csak ugyanolyan márkájú, méretű, típusú és mintázatú gumiabroncsok szerelhetők fel ugyanarra a tengelyre.
Elengedhetetlen, hogy terhelhetőségük és sebességkapacitásuk legalább akkora legyen, mint az eredeti gumiabroncsoké, vagy megfeleljen a márkaszerviz előírásainak.
Ezen előírások figyelmen kívül hagyása veszélyeztetheti az Ön biztonságát és érvénytelenítheti a gépkocsi megfelelőségét.
Elveszítheti uralmát a gépkocsi felett.
„Közúti” üzemmód
A gépkocsi indításakor a választókapcsolóba 2 épített visszajelzőlámpa kigyullad, a kijelzőegységen megjelenő „Auto üzemmód aktív” üzenet kíséretében.
Ez a pozíció normál útviszonyok esetén (száraz, nedves, enyhén havas stb.) optimális használatot tesz lehetővé.
A „Közúti” üzemmód a kipörgésgátló funkcióit használja.
„Laza útfelület” üzemmód
Forgassa el a 2 kapcsolót: ekkor kigyullad a beépített visszajelzőlámpa, valamint a műszerfalon megjelenik a „Gyenge tapadásüzemmód aktív” üzenet. Ez a helyzet laza útfelület esetén (sár, homok, avar stb.) optimális használatot tesz lehetővé. A „Laza útfelület” üzemmód a kipörgésgátló funkcióit használja. A rendszer automatikusan átvált „Közúti” módba 40 km/h sebesség környékén, és a beépített figyelmeztető lámpa a kapcsolón 2 kigyullad.
„Haladó” üzemmód
Forgassa el a 2 kapcsolót: ekkor kigyullad a beépített visszajelzőlámpa, valamint a műszerfalon megjelenik a „Expert üzemmód aktív” üzenet. Ez a helyzet szélsőséges időjárási viszonyok (nagyon havas vagy nagyon sáros úton) között optimális használatot teszi lehetővé. A motor fordulatszámát továbbra is a vezető szabályozza.
A rendszer automatikusan átvált „Közúti” módba 40 km/h sebesség környékén, és a beépített figyelmeztető lámpa a kapcsolón 2 kigyullad.
Aktív vészfékezés
A radar 3 segítségével a rendszer meghatározza a gépkocsi és az előtte haladó jármű közötti távolságot és a frontális ütközés kockázatának fennállása esetén figyelmezteti a vezetőt. Előfordulhat, hogy a rendszer szándékosan fékez a gépkocsin az ütközés okozta kár minimalizálása érdekében.
Megjegyzés: győződjön meg arról, hogy a sebességmérő kamera 3 nincs eltakarva (piszok, sár, hó stb. vagy egyéb felszerelt tartozékok, például gallytörő rács által).
Működés
Menet közben (30 és 140 km/óra közötti sebesség esetén), ha fennáll a gépkocsi előtt haladó járművel történő ütközés kockázata, hangjelzés kíséretében a mutató 4 pirosan jelenik meg a kijelzőegységen.
Ha a vezető rálép a fékpedálra és a rendszer még mindig ütközésveszélyt észlel, a rendszer növeli a fékezés erejét.
Ha a figyelmeztetést követően a vezető nem reagál és az ütközés be fog következni, a rendszer fékez.
A rendszer csak a gépkocsi haladási irányával megegyező irányban haladó járműveket észleli. Előfordulhat, hogy a rendszer nem észleli a motorkerékpárokat, mivel az ezek által leírt pályát nehéz előre meghatározni.
A rendszer be- és kikapcsolása
Navigációs rendszerrel felszerelt gépkocsik
A többfunkciós képernyőn 5 válassza a(z) „Jármű”, „Vezetési segéd”, „Aktívfék” menüpontokat, majd a(z) „ON” vagy a(z) „OFF” lehetőségek egyikét.
A(z) „Vezetési segéd” menüpontot a gomb 6 megnyomásával közvetlenül is elérheti.
Navigációs rendszerrel fel nem szerelt gépkocsik
- a beállítások menüjének eléréséhez a gépkocsi álló helyzetében nyomja meg hosszan a kapcsolót 7 OK;
- nyomja meg többször egymás után a kapcsolót 8 felfelé vagy lefelé a(z) „Vezetési segéd” menüpont eléréséig. Nyomja meg a kapcsolót 7 OK;
- nyomja meg többször egymás után a kapcsolót 8 felfelé vagy lefelé a(z) „Aktívfék” menüpont eléréséig és nyomja meg a kapcsolót 7 OK.
Nyomja meg újra a(z) 7 OK kapcsolót a funkció be- vagy kikapcsolásához:
= funkció aktivált
< funkció kikapcsolva
A rendszer kikapcsolásakor a(z) visszajelzőlámpa kigyullad a kijelzőegységen. A rendszer a gyújtás minden egyes bekapcsolása után bekapcsol.
A rendszer letiltásának feltételei
A rendszer nem aktiválja:
- ha a sebességváltókar semleges vagy üres állásban van;
- ha a parkolófék be van kapcsolva;
- kanyarban;
- négykerék-meghajtású járművek esetén, amikor az alulkormányzás ellenőrző rendszerrel és kipörgésgátló rendszerrel felszerelt ESC dinamikus menetstabilizáló rendszer ki van kapcsolva (tájékozódjon az „ESC dinamikus menetstabilizáló rendszer alulkormányzás ellenőrző rendszerrel és kipörgésgátló rendszerrel” című részekben az előző oldalakon). A visszajelzőlámpa világít.
Működési rendellenesség
Ha a rendszer működési rendellenességet észlel, a műszerfalon felgyullad a lámpa, továbbá megjelenik a „Aktívfék kikapcsolva” üzenet.
Két lehetőség van:
- a rendszer működése átmenetileg akadályozott (például: piszok, sár, hó stb. takarja a sebességmérő kamerát). Ebben az esetben parkolja le a gépjárművet és állítsa le a motort. Tisztítsa meg a sebességmérő kamera érzékelési zónáját. A motor következő indításakor a visszajelző lámpa és az üzenet elalszik
- ellenkező esetben a problémának más oka van; forduljon a márkaképviselethez.
Emelkedőn való elindulást segítő rendszer
Attól függően, hogy az emelkedő milyen meredek, a rendszer segíti a vezetőt egy emelkedőn való induláskor. A fékek automatikus behúzásával megakadályozza a gépjármű hátragurulását, amikor a vezető leveszi a lábát a fékpedálról a gázpedál működtetésének érdekében.
A rendszer működése
Csak akkor működik, ha a sebességváltó nem üres állásban van (nem N vagy P helyzet automata sebességváltó esetén), és ha a gépjármű álló helyzetben van (fékpedál lenyomva).
A rendszer kb. 2 másodpercig tartja meg a gépjárművet. Ezt követően a fék kienged (a gépjármű a lejtőtől függően gurul).
Aktív vészfékezés
Ez a vezetést segítő kiegészítő funkció. A funkció azonban semmilyen esetben sem helyettesíti a vezető éberségét és felelős magatartását, akinek állandóan meg kell őriznie a gépkocsi feletti uralmát.
A rendszeren végzett beavatkozás/javítás
- Az ütések módosíthatják a radar helyzetét és teljesítményét. Kapcsolja ki a funkciót és forduljon márkaszervizhez.
- A sebességmérő kamera helyzete körüli területen bármilyen műveletet (javítás, csere, fényezés javítása) csak képzett szakembernek végezhet.
- Tilos olyan tartozékok (gallytörő rács stb.) felszerelése, amelyek eltakarhatják a radart.
A rendszeren csak márkaszerviz jogosult beavatkozást végezni.
A rendszer megzavart működése
Bizonyos körülmények megzavarhatják vagy ronthatják a rendszer működését, például:
- összetett környezeti feltételek (fémhíd stb.);
- rossz időjárási viszonyok (hó, jégeső, jegesedés stb.).
Nem megfelelő fékezés kockázata.
Aktív vészfékezés
A rendszer működésének korlátai
- A rendszer csak a mozgó vagy a mozogni észlelt járműveket veszi figyelembe.
- Az ellenkező irányban haladó járművek nem váltanak ki figyelmeztetéseket és nem befolyásolják a rendszer működését.
- A rendszer megfelelő működése érdekében a radart és környékét tisztán kell tartani, ezeken módosítás nem végezhető.
- Előfordulhat, hogy a rendszer a kisebb járműveket (pl. motorkerékpár, kerékpár) nem veszi ugyanúgy figyelembe, mint a többi járművet.
A funkció kikapcsolása
A funkciót ki kell kapcsolni, ha:
- a féklámpák nem működnek;
- ha a gépkocsi elejét behatás érte vagy megsérült;
- a gépkocsit vontatják (autómentés).
A funkció megszakítása
A gázpedál megérintésével bármikor kikapcsolhatja az aktív fékezési funkciót.
Ha a vezető a rendszer rendellenes működését észleli, forduljon márkaszervizhez.
Az emelkedőn való elindulást segítő rendszer nem tudja minden esetben teljesen megakadályozni a gépjármű hátragurulását (nagyon meredek lejtő stb.).
A vezető minden esetben működtetheti a fékpedált, hogy ezzel megakadályozza a hátragurulást.
Az emelkedőn való elindulást segítő rendszert nem szabad hosszabb leállásra használni: erre használja a fékpedált.
Ez a funkció nem a gépjármű állandó rögzítésére való.
A gépjármű megállításához szükség esetén használja a fékpedált.
A vezetőnek különösen figyelmesnek kell lennie, ha csúszós, alacsony tapadású felületen vezet.
Súlyos balesetveszély.
VEZETÉSI SEGÉDRENDSZEREK
AKTÍV VÉSZFÉKEZÉS
HEGYMENETI ELINDULÁST SEGÍTŐ RENDSZER
