Vissza a listához

Autópálya és forgalmi segéd

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Autópálya és forgalmi segéd

Az Autópálya és forgalmi segéd egy vezetést segítő rendszer, amely autópályán megtett hosszabb utakon használható, folyamatos vagy erős forgalom esetén.
A jármű típusától függően, ez a rendszer az Stop and GoADAPTATÍV SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA adaptív sebességtartó automatikát és a „Sávközéptartás” funkciót foglalja magában.
Ha a két funkciót egyidejűleg aktiválja, a rendszer lehetővé teszi a vezetőnek a következőket:
  • a jármű sebességének fenntartása egy korábban tárolt sebesség alapján;
  • a jármű és az elöl haladó jármű közötti távolság beállítása;
  • a jármű sáv közepére történő irányítása.

A Stop and Go adaptív sebességtartó automatika funkció.

A radarból vagy a kamerából származó információk alapján a(z) Stop and Go adaptív sebességtartó funkció tartja a beállított sebességet, ugyanakkor biztonságos követési távolságot tart az előtte haladó járműtől.
Ha az elöl haladó jármű megáll, a Stop and Go adaptív sebességtartó automatika állóra fékezheti a járművet, majd aztán újra elindíthatja.
FIGYELMEZTETÉS
Fontos: tartsa a lábát a pedálok közelében, a kezeit pedig a kormánykeréken folyamatosan, hogy bármilyen eseményre fel legyen készülve.
A rendszer a motor és a fékrendszer segítségével szabályozza a jármű gyorsulását és lassulását.
Az Stop and Go adaptív sebességtartó automatika funkció a járműtől függően 0 és 170 km/óra közötti sebességnél aktiválható az útviszonyoknak (forgalom, időjárás stb.) megfelelően.
Ezt a ADAPTATÍV SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA szimbólum jelöli.
Megjegyzés:
  • a járművezetőnek be kell tartania az adott országban törvényileg előírt legmagasabb sebességhatárt és a biztonságos követési távolságot;
  • a(z) Stop and Go adaptív sebességtartó a fékezési teljesítmény egyharmadáig fékezheti a gépkocsit. Az adott helyzettől függően előfordulhat, hogy a vezetőnek ennél erősebben kell fékeznie.
Tanács
A Stop and Go adaptív sebességtartó automatika nem kezdeményez vészleállást, és fékezési képessége korlátozott.

A „Sávközéptartás” funkció

(kiviteltől függően)
A kamerából származó információk segítségével a „Sávközéptartás” funkció a kormányrendszernél beavatkozva a járművet a sáv közepére irányítja. Ez a funkció csak akkor vehető igénybe, ha az Stop and Go adaptív sebességtartó automatika funkció be van kapcsolva ADAPTATÍV SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA.
Ha a feltételek megengedik, a funkció a következők között érhető el:
  • megközelítőleg 0–160 km/h sebesség mellett egy másik járművet követve;
vagy
  • másik jármű követése nélkül 60 km/h és 160 km/h közötti sebesség mellett.
A „Sávközéptartás” funkció egy kényelmi funkció. Ezt a szimbólum jelöli.
Megjegyzés: éles kanyar esetén a funkció oldalsó sávtartási kapacitása korlátozott, és a vezetőnek kell cselekednie a kormánykerékkel.

További információk

Gépkocsitól függően az „Autópálya és forgalmi segéd” funkció más vezetési segédfunkciókkal is használható.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy:
  • a sebességkorlátozó aktiválása kikapcsolja a rendszert;
  • a rendszer nem aktiválható, ha a „parkolássegítő” funkció aktív;
  • a „Sávközéptartás” funkció bekapcsolása esetén a „Sávelhagyás megelőzése” funkció kikapcsol, ha az be van éppen kapcsolva. Ezek újra aktiválódnak, amikor a vezető úgy dönt, hogy kikapcsolja a „sávközéptartás” funkciót.

nézet

Számítógép (1)

Információkat kap a radartól és a kamerától, hogy meghatározza a jármű pályáját és sebességét (gyorsítás vagy fékezés). Többek között ez vezérli a rendszer be/kikapcsolási paramétereit (ajtónyitás stb.).

Kamera (2)

Észleli az úttesten található jelöléseket és a különböző forgalmi sávokban a gépkocsik helyzetét. Kiegészíti a radar 6 által közvetített információkat.
Győződjön meg arról, hogy a szélvédőt nem takarja semmi (piszok, sár, hó stb.).

Automata parkolófék 3

A jármű bizonyos körülmények között parkol.

Szervokormány 4

A számítógép 1 által továbbított információk alapján működteti az első kerekeket a jármű pályájának irányítása érdekében. Ezenkívül képes a vezető kezét észlelni a kormánykeréken.

Motor elektronikus egysége (5)

Szabályozza és irányítja a motort a szükséges gyorsítás végrehajtása érdekében.

Radar (6)

Kiszámítja a távolságot saját gépkocsija és az előtte haladó gépkocsi között.
A rendszer maximális tartománya körülbelül 150 m. Ez az útviszonyok (terep, időjárási viszonyok stb.) függvényében változhat
Győződjön meg róla, hogy a radar területét semmi sem takarja el (piszok, sár, hó vagy rosszul felszerelt rendszámtábla), nem érte ütés, és nem módosították (beleértve a fényezést is) vagy a gépkocsi elején (hűtőrács vagy embléma stb.) nincs felszerelt tartozék.

Aktív járművezérlés (7)

Ez a rendszer járműdinamikai információkat küld a számítógépnek (1) (sebesség, oldalirányú gyorsulás stb.), valamint képes beavatkozni a fékrendszer működésébe, hogy lassítani tudja a járművet, illetve álló helyzetben tudja azt tartani.
FIGYELMEZTETÉS
A rendszer megfelelő működése érdekében a radar és a kamera zónáját tisztán kell tartani, ezeken módosítás nem végezhető.

Kezelőszervek

8.
Biztonságos távolság beállításai
9.
Kapcsolja az aktív funkciókat készenléti módba (a szabályozott sebesség eltárolásával) (0).
10.
Stop and Go az adaptív tempomat fő leállítási/indítási kapcsolója .
11.
Járműtől függően a „Sávközéptartás" funkció aktiváló/kikapcsoló gombja .
12.
Az utazósebesség aktiválása, tárolása és csökkentése (SET/˗).
13.
Kapcsológomb a szabályozott sebesség bekapcsolásához és növeléséhez vagy a memóriában eltárolt szabályozott sebesség előhívásához (RES/+).

Megjelenik a kijelzőegységen

14.
Stop and Go adaptív sebességtartó funkció visszajelzőlámpája .
15.
A „Sávközéptartó” funkció visszajelzői (járműtől függően) .
16.
Jármű elöl.
17.
Bal és jobb oldali vonaljelzők
18.
Tárolt biztonságos távolság
19.
Tárolt szabályozott sebességérték.
20.
a „Nincsenek a kezek a kormánykeréken” érzékelés jelzőfénye.

Kormánykerék 21

A vezetőnek mindig a kormánykeréken kell tartania a kezét. Ha túl nagy erőt kell kifejteni kanyarodáskor a kormánykerékre, a „Sávközéptartás” funkció készenléti állapotba kerül, így a vezető visszanyerheti uralmát az autó felett.
Bizonyos körülmények között (éles kanyarok stb.) a kormánykerék rezgéssel figyelmeztetheti a vezetőt, hogy vissza kell szereznie az irányítását a gépkocsi felett.
Ha a vezető nem kezeli a kormánykereket (kéz nem érzékelhető), akkor a „Sávközpontozás” funkció több riasztás után kikapcsol.

A „Sávközéptartás” funkció bekapcsolása

(kiviteltől függően)
Ha az Stop and Go adaptív sebességtartó automatika funkció be van kapcsolva ADAPTATÍV SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA, nyomja meg a 11 gombot a „Sávközéptartás” funkció bekapcsolásához. A(z) „Sávközép-tartó aktív” üzenet, a 15figyelmeztető jelzés és a jelzés jelenik meg a kijelzőegységen, megerősítve, hogy a funkció be van kapcsolva.
Megjegyzés: a „Sávközéptartás” funkció használata során a kezeit tartsa mindig a kormánykeréken. A szimbólum jelenik meg, megerősítve, hogy a funkció be van kapcsolva.
A zöld 15 jelzés, valamint a bal és jobb oldali sávhatárjelző 17 megjelenik a kijelzőegységen, megerősítve, hogy a funkció be van kapcsolva, és a járművet a sáv közepére irányítja.
Megjegyzés: ha akkor nyomja meg a 11 gombot, amikor az Stop and Go adaptív sebességtartó funkció nincs aktiválva, a következő üzenet jelenik meg a kijelzőegységen: „Aktiválja a távolságtartót”.

„Sávközéptartás” funkció készenléti módja

(kiviteltől függően)
A „Sávközéptartás” funkció automatikusan készenléti állapotba kapcsol a következő esetekben:
  • az Stop and Go adaptív sebességtartó automatika funkció készenléti módba kapcsol ADAPTATÍV SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA;
  • a rendszer már nem észleli a vonalakat, vagy csak egy vonalat érzékel a sávban;
  • a sáv túl keskeny vagy túl széles;
  • a rendszer nem érzékel kezet a kormánykeréken;
  • a kanyar túl éles;
  • a jármű sebessége kb. 160 km/h felett van;
  • a jármű sebessége kb. 60 km/h alatt van, anélkül, hogy elöl haladó jármű lenne;
  • a jármű megérint egy vonalat vagy áthalad rajta;
  • a rendszert átmenetileg megzavarja valami (például: szennyeződés, sár, hó, kondenzáció stb. által eltakart kamera);
A vezető által végrehajtott bizonyos műveletek a „sávközéptartás” funkciót is felfüggesztik:
  • az irányjelzők aktiválása;
  • a kormány kerék kezeléséhez alkalmazott erő túl nagy.
A funkció készenléti üzemmódját a szürke figyelmeztető jelzés 15 és a kijelzőegységen a bal és jobb oldali sávhatárjelző 17 megjelenése jelzi.
FIGYELMEZTETÉS
Fontos: tartsa a lábát a pedálok közelében, a kezeit pedig a kormánykeréken folyamatosan, hogy bármilyen eseményre fel legyen készülve.
A feltételek teljesülése után a funkció ismét a sáv közepére irányítja a járművet. A 15 jelzés, valamint a bal és jobb oldali sávhatárjelző 17 zöld színben jelenik meg a kijelzőegységen.
Tanács
Bármikor módosíthatja a gépkocsi pályáját a kormánykerék elfordításával.

„Vegye le a kormánykerékről a kezét” érzékelés figyelmeztetése

Ha a „sávközéptartás” funkció nem érzékeli a vezető kezét a kormánykeréken, több figyelmeztető szint aktiválódik:
  • kb. 15 másodperc elteltével a(z) „Tartsa a kezeit a kormányon” üzenet jelenik meg piros színnel a kijelzőegységen 22;
  • kb. 30 másodperc elteltével megjelenik a „Tartsa a kezeit a kormányon” üzenet a kijelzőegységen 22 és megjelenik piros színnel a 20 figyelmeztető jelzés egy fokozatosan egyre hangosabbá váló hangjelzés kíséretében;
  • körülbelül 45 másodperc elteltével a hangforrások készenléti állapotba kerülnek, a hangjelzés folyamatosan szól, a 20 figyelmeztető jelzés kialszik, és a kijelzőegységen piros színnel megjelenik a „Sávközép-tartó kikapcsolva” üzenet 22: a „Sávközéptartás” funkció kikapcsolt.
Megjegyzés: bizonyos helyzetekben a „Sávközéptartás” funkció nem fogja tovább érzékelni a kezeket a kormánykeréken, és riasztást adhat ki:
  • a jármű egy hosszú, egyenes sávban halad, és a vezető keze mozdulatlan a kormánykeréken;
  • a vezető nagyon enyhén fogja a kormánykereket;
  • ...
Ha a „sávközéptartás” funkció kikapcsol, mert a gépkocsivezető kezét nem tudja érzékelni a kormánykerék, az Stop and Go adaptív sebességtartó automatika funkció továbbra is működik.
Tanács
Az első két riasztási szintnél, ha a rendszer ismét érzékeli a vezető kezét a kormánykeréken, kikapcsolja a figyelmeztetéseket. A funkció folytatja a sávközep-tartást.

Éles kanyar esetén

Éles kanyar esetén és a jármű sebességétől függően, a funkció oldalsó sávtartási képessége korlátozott lesz, és megköveteli a vezetőtől az azonnali cselekvést a kormánykeréken, hogy a funkció továbbra is a sáv közepén tarthassa a járművet.
Ha a járművezető nem avatkozik be, a funkció megremegteti a kormánykereket, jelezve, hogy a jármű hamarosan átlépi a sávhatárt, és hogy a járművezetőnek azonnal cselekednie kell.
A 15 figyelmeztető jelzés, valamint a bal vagy jobb oldali sávjelző vonal jelzése 17 vörösen jelenik meg a kijelzőegységen.
Ha a jármű teljesen átlépi a sávhatárt és elhagyja a sávot, a „sávközéptartás” funkció készenléti állapotba kerül. A funkció készenléti üzemmódját a szürke figyelmeztető jelzés 15 és a kijelzőegységen a bal és jobb oldali sávhatárjelző 17 megjelenése jelzi.

A „sávközéptartás” funkció kikapcsolása

(kiviteltől függően)
A „sávközéptartás” funkció a következőképpen inaktiválódik:
  • megnyomja a 11 gombot. A kikapcsolást a kijelzőegységen megjelenő „Sávközép-tartó kikapcsolva” üzenet igazolja.
Megjegyzés: a 11 gomb megnyomása kikapcsolja a „Sávközéptartás” funkciót, de nem befolyásolja az Stop and Go Adaptív sebességtartó automatika működését;
Megjegyzés: a 10gomb megnyomása az Stop and Go Adaptív sebességtartó automatikát funkciót és a „Sávközéptartás” funkciót is kikapcsolja;
  • a rendszer kb. 45 másodpercig nem fogja észlelni a vezető kezeit a kormánykeréken.
A jelzőfény (15), valamint a bal és jobb oldali sávjelzőfények (17) eltűnnek a kijelzőegységről.

Ideiglenes elérhetetlenség

A radar képes érzékelni az elöl haladó járműveket. A rendszer nem működik megfelelően, ha a radar észlelési felülete el van takarva, vagy ha a jeleit megzavarja valami.
Ha a radar észlelési területét takarja valami vagy a radarjel megszakad, a „Első radar kitakarva” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen, az Stop and Go Adaptív sebességtartó automatika pedig kikapcsol. A zöld figyelmeztető lámpa kialszik, hogy jelezze, a funkció automatikusan kikapcsolt.
Győződjön meg róla, hogy a radar területét semmi sem takarja el (piszok, sár, hó vagy rosszul felszerelt rendszámtábla), nem érte ütés, és nem módosították (beleértve a fényezést is) vagy a gépkocsi elején (hűtőrács vagy embléma stb.) nincs felszerelt tartozék.
Bizonyos földrajzi területeken fennálló körülmények akadályozhatják a funkció működését, például:
  • építési zónák, alagutak, hosszú hidak vagy ritkán használt utak útjelző vonalak nélkül, közeli táblák vagy fák nélkül;
  • katonai vagy repülőtéri zóna.
A funkció működéséhez el kell hagynia az ilyen területeket.
Minden esetben, ha az üzenet nem törlődik a motor újraindítása után, forduljon egy hivatalos márkakereskedőhöz.

Működési rendellenességek

A „Sávközéptartás” funkció működési rendellenessége esetén a(z) „Sávközép-tartó ellenőrizendő” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen, és a funkció kikapcsol.
A Stop and Go adaptív sebességtartó automatika funkció továbbra is működik.
Forduljon márkaszervizhez.
Az Stop and Go adaptív sebességtartó automatika működési rendellenessége esetén „Adaptív tempomat ellenőrizendő” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen, és az Stop and Go adaptív sebességtartó automatika”, valamint a „Sávközéptartás” funkció leáll.
Forduljon márkaszervizhez.
Az „Autópálya és forgalmi segéd” rendszer egy vagy több alkatrészének meghibásodása esetén a visszajelzőlámpa megjelenik a kijelzőegységen, – a hiba természetétől függően – egy üzenet kíséretében:
  • « Első kamera ellenőrizendő » ;
  • « Első radar ellenőrizendő » ;
  • « Kamera/radar ellenőrizendő » ;
  • « Ellenőriztesse a gépkocsit ».
Az Stop and Go Adaptív sebességtartó automatika és a Sávközéptartás funkció egyaránt leáll.
Forduljon márkaszervizhez.

Figyelmeztetések

FIGYELMEZTETÉS
Az „Autópálya és forgalmi segéd” funkció egy kiegészítő segédfunkció. Ez a rendszer nem helyettesíti a vezetőt.
Soha nem helyettesíti a sebességkorlátozások és a biztonságos távolságok betartását, nem teszi feleslegessé az éberséget (minden pillanatban legyen fékezésre kész) és nem helyettesíti a vezető felelősségét.
A járművezetőnek mindig uralma alatt kell tartania a járművet. A járművezetőnek mindig a környezettől és a közlekedési viszonyoktól függően kell meghatároznia a haladási irányát és sebességét.
Az „Autópálya és forgalmi segéd” az Stop and Go adaptív sebességtartó automatika és „Sávközéptartás” funkciót használja. Kizárólag többsávos autópályán vagy főúton (elválasztóelemmel) használható.
Nem szabad nagy forgalmú, kanyargós vagy csúszós úton (fekete jég, vízencsúszás, kavics) vagy rossz időjárási körülmények között (köd, eső, oldalszél stb.) használni.
Balesetveszély.
FIGYELMEZTETÉS
Az „Autópálya és forgalmi segéd” funkció egy segédfunkció. Soha nem válthatja fel a sebességkorlátozások és a biztonságos távolságok betartását, valamint a vezető éberségét és felelősségét.
A járművezetőnek mindig uralma alatt kell tartania a járművet.
A járművezetőnek mindig a környezettől és a közlekedési viszonyoktól függően kell meghatároznia a haladási irányát és sebességét, függetlenül a rendszer jelzéseitől.
A sávkorlátozó vonalakon túl más közlekedési jelzőtáblát (közlekedési lámpák, közlekedési táblák, kivéve a rendszer érzékelési kapacitásának határain belüli sebességkorlátozó táblákat, gyalogátkelőhelyek stb.) a rendszer nem képes felismerni. Ezek nem váltanak ki riasztást vagy reakciót a rendszerben.
Az „Autópálya és forgalmi segéd” az „Stop and Go adaptív sebességtartó automatika” és a „Sávközéptartás” funkciót használja. A rendszer semmilyen esetben sem szolgál akadályérzékelő vagy ütközéselkerülő rendszerként.
Az „Autópálya és forgalmi segéd” funkció kizárólag többsávos autópályán vagy főúton (elválasztó elemmel) használható.
A rendszeren végzett beavatkozás/javítás
  • Egy esetleges ütközés módosíthatja a radart és/vagy a kamera helyzetét és teljesítményét. Kapcsolja ki a rendszert, és forduljon egy hivatalos márkakereskedőhöz.
  • A radar és/vagy kamera helyzete körüli területen bármilyen műveletet (csere, javítás, szélvédő módosítás, fényezés stb.) csak képzett szakember végezhet.
A rendszeren csak márkaszerviz jogosult beavatkozást végezni.
FIGYELMEZTETÉS
A rendszer kikapcsolása
Ki kell kapcsolnia a rendszert, ha:
  • a jármű kanyargós úton halad;
  • a gépkocsit vontatják (autómentés);
  • a jármű egy utánfutót vagy egy lakókocsit vontat;
  • a járművet alagútban vagy egy fémszerkezet közelében vezetik;
  • a jármű egy útdíjfizetési pontra, útépítési területre vagy túl keskeny sávba érkezik;
  • a járművet nagyon meredek lejtőn vezetik felfelé vagy lefelé;
  • a láthatóság rossz (ragyogó nap, köd stb.);
  • az időjárási viszonyok rosszak (eső, hó, oldalszél stb.);
  • a járművet csúszós útfelületen vezetik (eső, hó, kavics stb.);
  • a kameraterület sérült (szélvédő belső vagy külső felülete); a szélvédő repedt vagy torzult;
  • a radarterület sérült (ütések stb.);
  • a kormánykerék felülete sérült vagy nedves.
Ha a rendszer rendellenesen viselkedik, kapcsolja ki, és vegye fel a kapcsolatot egy márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS
Egyes körülmények megzavarhatják vagy károsíthatják a rendszer működését, például:
  • a szélvédő vagy a radarterület eltakarása (szennyeződés, jég, hó, páralecsapódás stb.) Gyakran ellenőrizze a szélvédő, az első ablaktörlő lapátok és az első lökhárító tisztaságát és állapotát;
  • összetett környezet (alagút stb.);
  • rossz időjárási viszonyok (hó, nagy eső, jégeső, fekete jég stb.).
  • rossz látási viszonyok (éjszaka, köd stb.);
  • rossz a kontraszt a jármű és az azt körülvevő terület között (pl. fehér jármű egy havas területen stb.);
  • káprázás (vakító napsütés, ellenkező irányban haladó járművek fényei stb.);
  • keskeny, kanyargós vagy hullámos út (szűk kanyarok stb.);
  • a rendszer által vonalként érzékelt kátránysorok;
  • keskenyedő/szélesedő sávok;
  • kopott, kontraszthiányos vagy egymástól nagyon távol eső útburkolati jelek (részben kitörölt vonalak stb.);
  • több jelzés a forgalmi sávokon (útépítési területek, a szomszédos autópályákhoz csatlakozó felhajtók, leállósáv stb.);
  • autópálya-kijáratnál elhelyezett, nyilat nem tartalmazó közúti jelzőtáblák;
  • rossz hálózati kapcsolattal rendelkező terület, ahol lehetetlen a jármű földrajzi helymeghatározása, vagy ahol a térképek nem naprakészek;
  • lassabb jármű, jelentős sebességkülönbséggel;
  • a járműhoz nem megfelelő szőnyegek használata. A vezető oldalán csak a típusnak megfelelő, olyan kiegészítő szőnyeget használjon, amely illeszkedik a gépkocsi előzetesen felszerelt elemeihez. Rendszeresen ellenőrizze a szőnyeg rögzítését. Ne tegyen egymásra több szőnyeget. A pedálok beakadásának veszélye.
Ezekben az esetekben a rendszer hibásan avatkozhat be.
  • Nem kívánt fékezés vagy gyorsulás veszélye.
  • Nem kívánt, hibás korrekció vagy nincs pályakorrekció.
Számos előre nem látható helyzet befolyásolhatja a rendszer működését. Bizonyos tárgyakat vagy járműveket, amelyek a kamera vagy a radarérzékelő zónájában megjelenhetnek, a rendszer helytelenül értelmezhet, ami esetleg nem megfelelő gyorsulást vagy fékezést eredményezhet.
Mindig figyeljen a hirtelen eseményekre, amelyek a vezetés közben előfordulhatnak. A gépkocsit mindig tartsa az uralma alatt úgy, hogy a lábát a pedálok közelében, a kezét pedig a kormánykeréken tartja, hogy készen álljon arra, hogy bármikor cselekedhessen.