ROBOTIZÁLT SEBESSÉGVÁLTÓ
Fokozatválasztó kar 1
- Az előremeneti első sebességfokozatot, a hátramenetet, az üres állást lehet kiválasztani, és kézi üzemmódban sebességet váltani.
- A kar balra húzásával mindig lehetséges a kézi üzemmódból automata üzemmódba váltani, vagy vissza, járó motor és előremeneti sebességfokozat esetén.
Megjegyzés: a választókar minden használat után automatikusan visszaáll középhelyzetbe.
Kijelző.
2 Terheléses üzemmód
3 Automata üzemmód
4 Sebességfokozatok kijelzése
5 A fékpedál megnyomásának visszajelzőlámpája
A választott sebességfokozat (1, 2…, 6, N, R) a kijelzőegységen látható. Automata üzemmódban az (A) jelzés látszik.
Elindulás
Kapcsolja be a gyújtást.
A kijelző kigyullad a kijelzőegységen.
Ha üres fokozat (N) jelenik meg, és világít (a járműtől függően) a 5 figyelmeztető lámpa; nyomja le a fékpedált, és indítsa el a motort, de ne adjon gázt.
Ha az ürestől eltérő sebességfokozat van kiválasztva, a N villog a kijelzőn a 5 figyelmeztető lámpa kíséretében; nyomja le a fékpedált, és állítsa a kart N helyzetbe. Indítsa be a motort.
Megjegyzés: ha az akkumulátor lemerült, ne próbálkozzon elindítani a motort az autó betolásával (a kijelző nem gyullad ki a gyújtás bekapcsolásakor).
Indítás
Előremenet (üres állásból kezdve)
A sebességfokozatok kijelzése N és A.
- A lábát a fékpedálon tartva nyomja előre a váltókart, majd engedje vissza.
- Előremenethez engedje fel a féket és lassan nyomja a gázpedált.
Hátramenet (álló helyzetből)
- Tartsa a lábát a fékpedálon. Nyomja jobbra és hátra a váltókart kar gombján levő jelzésnek megfelelően, majd engedje vissza. A hátramenetbe kapcsoláskor a kijelzőn az R jelzés jelenik meg.
- Engedje fel a fékpedált:
- A motor alapjárata elegendő a parkolási művelet elvégzéséhez;
- A tolatáshoz finoman nyomja a gázpedált.
A jármű álló helyzetében hátramenetből előremenetbe kapcsolhat úgy, hogy a választókart előre mozdítja.
Megjegyzés: álló helyzetben a fékpedált feltétlenül benyomva kell tartani, hogy sebességet tudjon váltani. Ellenkező esetben a visszajelzőlámpa 5 kigyullad.
Sebességváltási táblázat
(nézze meg a sebességváltó kar alapján)
+ Magasabb sebességfokozatba kapcsolás
- Alacsonyabb sebességfokozatba kapcsolás
N Üres állás
R Hátramenet
● A választókar egyedüli stabil helyzete
A/M Váltás automata üzemmódból kézi üzemmódba és vissza
A mechanikus sebességváltóval rendelkező járművekhez hasonlóan, a robotizált sebességváltóval felszerelt gépkocsik sem maradnak állva lejtőn, ha nem húzza be a kéziféket, vagy nem nyomja a fékpedált.
Félautomata üzemmód (kézi)
A kar balra húzásával menet közben ez az üzemmód bármikor bekapcsolható. Az üzemmód váltás fokozatváltás nélkül megy végbe.
A sebességváltásokat Ön végzi a sebességváltókar segítségével.
Magasabb fokozatba kapcsoláshoz elegendő a váltókart előrenyomni és visszaengedni anélkül, hogy a gázpedált felengedné.
Alacsonyabb fokozatba kapcsoláshoz elegendő a váltókart hátranyomni és visszaengedni anélkül, hogy a gázpedált felengedné.
A rendszer megakadályozza az alacsonyabb fokozatba kapcsolást, ha az a motor túl magas fordulatszámát eredményezné, illetve a magasabb fokozatba kapcsolást, ha az a motor túl alacsony fordulatszámát eredményezné.
A váltókar két egymás utáni előrenyomása kettővel magasabb fokozatba kapcsolást eredményez (kivéve, ha a motor fordulatszáma túl alacsony lenne). A váltókar két egymás utáni hátrahúzása kettővel alacsonyabb fokozatba kapcsolást eredményez (kivéve, ha a motor fordulatszáma túl magas lenne).
Ha a gázpedált felengedi, a sebességfokozat automatikusan visszakapcsolódik, a túl alacsony fordulatszám elkerülése érdekében. Bizonyos sebességérték alatt a rendszer automatikusan egyesbe kapcsol. A jármű a fék benyomásával álló helyzetben tartható (stop tábla, piros lámpa stb.) anélkül, hogy üres állásba (N) kapcsolna.
A jármű elindul:
- lassan, ha gázadás nélkül finoman felengedi a féket (például közlekedési dugóban);
- gyorsabban, ha felengedi a féket és gázt ad, hogy a jármű erőteljesen gyorsuljon.
Megjegyzés: az üres állás nem kapcsolható menet közben, álló helyzetben pedig csak ha benyomja a féket (ha ezt elfelejti, a 5 visszajelzőlámpa kigyullad).
Az üres állásba kapcsolás a váltókar rövid jobbra nyomásával történik.
Magas vagy alacsony fordulatszám esetén a rendszer kiválasztja a megfelelő sebességfokozatot.
A kar balra húzásával járó motor esetén a félautomata üzemmód bármikor be- és kikapcsolható.
Automata üzemmód működése
A gyújtás bekapcsolásakor a rendszer automata üzemmódba kapcsolódik.
A kijelzőn megjelenik az A betű. Ellenőrizze a járművet a gázpedál és a fékpedál segítségével. A fokozatok váltása automatikusan történik a megfelelő időpontban, a motor fordulatszámának megfelelő rendben, mert az automatika figyelembe veszi az út felszínét és a vezetési stílust.
Ebben az üzemmódban is lehetséges a fokozatok kézi váltása. A kar rövid megnyomása előre vagy hátra lehetővé teszi a sebességfokozat felfelé (kivéve az alacsony fordulatszám veszélyét) vagy lefelé (kivéve a magas fordulatszám veszélyét) történő váltását.
Megjegyzés: az automata üzemmód ezekért felel:
- a gázpedál helyzetét és benyomásának sebességét, hogy felmérje a vezetési stílust és kiválassza az optimális sebességfokozatot;
- a fékpedál benyomását, hogy a motorfék segítse a sebességfokozat csökkentését.
Megálláskor, piros lámpánál, bekapcsolt sebességfokozatban a gépjármű megtartható a fék használatával, az üres állás (N) kapcsolása nélkül.
A jármű elindul:
- lassan, ha gázadás nélkül finoman felengedi a féket (például közlekedési dugóban);
- gyorsabban, ha felengedi a féket és gázt ad, hogy a jármű erőteljesen gyorsuljon.
Gyorsítás és előzés
- Lassan nyomja be a gázpedált, hogy a jármű fokozatosan gyorsuljon;
- a jármű maximális teljesítményének elérése érdekében bármelyik üzemmódban (automata vagy kézi) erőteljesen nyomja be a gázpedált, az ellenállási ponton túl.
A pedál benyomásának gyorsasága lehetővé teszi a visszakapcsolást a jármű lehetőségeinek megfelelően.
Várakozás a járművel
Lehetséges, hogy a gépkocsival sebességfokozatba kapcsolva parkoljon (például lejtőn):
- bekapcsolt gyújtással válasszon sebességet miközben lábát a féken tartja;
- ellenőrizze, hogy a kijelzőn az üres állástól N különböző fokozat kijelzése látszik, majd vegye ki a gyújtáskulcsot;
- húzza be a kéziféket.
Az üres állásba kapcsolás érdekében kapcsolja be a gyújtást a motor indítása nélkül, és a sebességváltó kart tegye üres állásba, miközben a lába a féken van. Ellenőrizze, hogy a(z) N érték megjelenik-e a kijelzőegységen.
A sebességváltó automatika tartályában levő olaj szintje a használatnak megfelelően változik. Olaj betöltése szigorúan tilos (kivéve a hálózat képzett szakemberét).
Hangjelzés
- Ha sokáig lejtőn áll a gépkocsival úgy, hogy nincs a kézifék behúzva és nem nyomja meg a fékpedált, túlterheli a rendszert (ilyenkor a tengelykapcsoló túlmelegedhet).
Ebben az esetben egy szaggatott hangjelzés figyelmezteti arra, hogy szükséges a fékpedál lenyomása vagy a kézifék használata.
- Soha ne hagyja el a járművet járó motorral, bekapcsolt sebességfokozatban. Az ajtó kinyitásakor biztonsági okokból szaggatott hangjelzést hall, ha a sebességváltót nem kapcsolta üres állásba, nem kapcsolta ki a gyújtást vagy nem nyomta meg a fékpedált.
Kivételes eset
Csúszós vagy alacsony tapadású felületen váltson manuális módba (A/M) és kapcsoljon második fokozatba gyorsítás előtt, így elkerülheti a kerekek kipörgését.
Működési rendellenesség
i Menet közben, ha ez a visszajelzőlámpa kigyullad, a rendszer hibáját jelzi. Az esetek többségében a jármű csökkentett teljesítménnyel folytathatja az útját. Minél hamarabb forduljon a márkaképviselethez.
Robotizált sebességváltóval felszerelt jármű vontatása
Ha a sebességváltó az egyik fokozatban bennragadt:
- kapcsolja be a gyújtást;
- kapcsoljon üres állásba, miközben a féket nyomja;
- ellenőrizze, hogy a sebességváltó üres állásban van-e (például egy kicsit tolja meg a járművet).
Ha nem tudja a sebességváltót üresbe kapcsolni, a járművet csak felemelt első kerekekkel szabad vontatni.
Vontatás közben a gyújtás legyen mindig kikapcsolva.
Terheléses üzemmód
Ha a járművel rakományt szállít, akkor nyomja meg a 6 kapcsolót a műszerfalon. A visszajelző lámpa § kigyullad a műszerfalon.
A motor leállítása után a „terhelés fokozat” mindig kikapcsol. Ilyenkor ismét ki kell választani.
A terheléses üzemmód kézi és automata üzemmódban is használható.