VEZETÉST SEGÍTŐ BERENDEZÉSEK
Gépjárműtől függően a következőket tartalmazhatja:
- blokkolásgátló rendszer (ABS);
- dinamikus menetstabilizáló rendszer (ESC) alulkormányzás-ellenőrző rendszerrel és kipörgésgátló rendszerrel;
- az utánfutóval történő vezetést segítő berendezés;
- vészfékezést segítő rendszer;
- aktív vészfékezés;
- tapadás ellenőrző rendszer;
- emelkedőn való elindulást segítő rendszer.
A következő oldalak egyéb vezetést segítő rendszerek leírását tartalmazzák.
Blokkolásgátló rendszer (ABS)
Intenzív fékezés esetén az ABS rendszer elkerülhetővé teszi a kerekek blokkolódását, ezáltal csökken a féktávolság és Ön megőrizheti uralmát a gépjármű felett.
Ezekben az esetekben lehetőség van fékezés közben is kikerülő manővert megvalósítani. A rendszer lehetővé teszi a féktávolság optimalizálását is, különösen csúszós útfelületen (nedves útfelület stb.).
Ha a berendezés működésbe lép, a fékpedálon rezgés tapasztalható. A gumiabroncs és az útfelület tapadásának fizikai korlátai az ABS rendszer alkalmazása esetén sem léphetők át. Feltétlenül tartsa be az óvatossági szabályokat (megfelelő követési távolság, stb.).
Működési rendellenességek
- A(z) © és a(z) x jelzés kigyullad a kijelzőegységen a(z) „CHECK ABS” és a(z) „CHECK ESC” üzenet kíséretében: a(z) ABS, ESC és a vészfékezést segítő rendszer ki van kapcsolva. A fékrendszer továbbra is működőképes;
- A(z) x, a(z) D, a(z) © és a(z) ® jelzés világít a kijelzőegységen a(z) „BRAKING FAULT” üzenet kíséretében: ez a fékrendszer meghibásodását jelzi.
Mindkét esetben vegye fel a kapcsolatot a márkaképviselettel.
Ha a helyzet megkívánja, veszélyhelyzetben teljes erővel és folyamatosan fékezzen. Szükségtelen a fékpedál pumpálása. Az ABS szabályozza a rendszer által alkalmazott fékezési erőt.
A fékrendszer részlegesen működik. Mindenesetre veszélyes hirtelen fékezni és a forgalmi viszonyoknak megfelelően azonnal meg kell állnia. Forduljon márkaszervizhez.
Dinamikus menetstabilizáló rendszer (ESC) alulkormányzás-ellenőrző rendszerrel és kipörgésgátló rendszerrel
Dinamikus menetstabilizáló rendszer ESC
A rendszer segít megőrizni az uralmat a gépkocsi felett kritikus vezetési helyzetekben (valamilyen akadály kikerülése, tapadás megszűnése kanyarban stb.).
A berendezés működési elve
A kormánykeréken elhelyezett érzékelő lehetővé teszi a kívánt kanyarodási ív kiszámítását.
További, a gépkocsin elhelyezett érzékelők érzékelik a valódi ívet.
A rendszer összehasonlítja a gépkocsivezető szándékát a gépkocsi valós pályájával, és korrigálja azt, ha szükséges, működtetve a fékrendszert bizonyos kerekeken és/vagy módosítva a motor teljesítményét. A rendszer működésekor a visszajelzőlámpa villog a kijelzőegységen.
Alulkormányzás-védelem
Ez a rendszer optimalizálja az ESC rendszer működését alulkormányozottság esetén (az első futómű megcsúszása).
kipörgésgátló rendszer
A rendszer korlátozza a meghajtott kerekek kipörgését, és így segít a gépkocsi irányításában indítási, illetve gyorsulási vagy lassítási szituációkban.
A berendezés működési elve
A kerekeken elhelyezett érzékelők segítségével a rendszer méri és összehasonlítja a meghajtott kerekek sebességét minden pillanatban, és így érzékeli a kipörgést. Ha valamelyik kerék kipörög, a rendszer bekapcsolja a féket a keréken egészen addig, amíg a kerékre jutó nyomaték megfelel a kerék alatti tapadásnak.
A rendszer hat a motor fordulatszámára is, hozzáigazítva azt a kerekek tapadásához, függetlenül a gázpedál működtetésétől.
Működési rendellenesség
Ha a rendszer működési rendellenességet érzékel, az „CHECK ESC” üzenet jelenik meg és a © valamint a visszajelzőlámpa világít a kijelzőegységen. Ebben az esetben az ESC és a kipörgésgátló rendszer ki van kapcsolva.
Forduljon a márkaképviselethez.
Ez kiegészítő segítség szélsőséges vezetési körülmények között, hogy az autó jobban alkalmazkodjon a vezető elvárásaihoz.
A funkciók nem avatkoznak be a vezető helyett. A gépkocsi lehetőségeinek korlátain nem változtatnak, a vezető ezért ne vezessen gyorsabban. Semmilyen körülmények között sem helyettesíthetik sem az éberséget, sem a felelősségteljes vezetést (a vezetőnek mindig fel kell készülnie a váratlan eseményekre, amik bármikor adódhatnak).
Az utánfutóval történő vezetést segítő berendezés
Utánfutó használatakor a rendszer segít megtartani a gépkocsi feletti uralmat. Észleli az utánfutó vontatásából eredő, különleges vezetési körülmények között fellépő kilengést.
Működési feltételek
- A vontatószerkezetet minősített szerviznek kell jóváhagynia;
- a nyalábot márkaszerviznek kell jóváhagynia;
- a vonóhorgot a gépkocsihoz kell kapcsolni.
A berendezés működési elve
A funkció biztosítja a gépkocsi stabil helyzetét:
- az első kerekek aszimmetrikus fékezése által, az utánfutó kilengésének csökkentése érdekében;
- a négy kerék fékezése és a motornyomaték csökkentése által, a gépkocsi sebességének mérséklése érdekében, amíg a kilengés meg nem szűnik.
A visszajelzőlámpa tájékoztatásul villog a kijelzőegységen.
Vészfékezést segítő rendszer
Ez az ABS kiegészítő rendszere, mely a gépkocsi féktávolságának csökkentését segíti elő.
A berendezés működési elve
A rendszer lehetővé teszi a vészfékezés érzékelését. Vészfékezés esetén a fékrásegítő azonnal maximális hatást fejt ki, és működteti az ABS-t.
Az ABS fékezés mindaddig fennmarad, amíg a pedált nem engedi fel.
A vészvillogó bekapcsolása
A vészvillogók gépkocsitól függően erőteljes lassításkor kigyulladhatnak.
Működési rendellenességek
Ha a rendszer működési rendellenességet észlel, a kijelző-egységen a(z) „CHECK ABS” üzenet jelenik meg és a © visszajelző-lámpa világít.
Forduljon a márkaképviselethez.
Aktív vészfékezés
A radar 1 segítségével a rendszer meghatározza a gépkocsi és az előtte haladó jármű közötti távolságot és a frontális ütközés kockázatának fennállása esetén figyelmezteti a vezetőt. Előfordulhat, hogy a rendszer szándékosan fékez a gépkocsin az ütközés okozta kár minimalizálása érdekében.
Megjegyzés: ügyeljen arra, hogy a radart 1 ne takarja semmi (szennyeződés, sár, hó stb.).
Működés
Vezetés közben (15-100 km/h közti sebességnél), ha frontális ütközésveszély észlelhető, a(z) visszajelző lámpa villan fel piros fénnyel, hangjelzéssel kísérve a kijelzőegységen.
Ha a vezető lenyomja a fékpedált és a rendszer továbbra is ütközésveszélyt érzékel, a(z) visszajelző lámpa tovább villog a kijelzőegységen, hangjelzés kíséretében, amíg az ütközésveszély elmúlik.
Ha a figyelmeztetést követően a vezető nem reagál és az ütközés be fog következni, a rendszer fékez.
A rendszer csak a gépkocsi haladási irányával megegyező irányban haladó járműveket észleli. Előfordulhat, hogy a rendszer nem észleli a motorkerékpárokat, mivel az ezek által leírt pályát nehéz előre meghatározni.
A rendszer kiés bekapcsolása
Álló gépkocsinál, bekapcsolt gyújtással:
- nyomja meg többször a(z) 3 vagy a(z) 4 gombot a(z) „AEBS ACTIVE” funkció aktiválásához a(z) 2 kijelzőn;
- nyomja meg és tartsa nyomva a(z) 3 vagy a(z) 4 gombot kb. 3 másodpercig a rendszer deaktiválásához. A(z) „AEBS DEACTIVATED” üzenet jelenik meg és a(z) visszajelző lámpa gyullad fel és világít a kijelzőegységen, hogy meggyőződhessen a rendszer deaktiválásáról.
A(z) 3 vagy a(z) 4 gombok lenyomva tartásával ismét aktiválhatja a rendszert. A(z) „AEBS ACTIVE” üzenet jelenik meg és a(z) visszajelző lámpa kialszik a kijelzőegységen.
A rendszer a gyújtás minden egyes bekapcsolása után bekapcsol.
A rendszer nem kapcsol be:
A rendszer nem kapcsolódhat be:
- ha a sebességváltókar semleges vagy üres állásban van;
- ha a parkolófék be van kapcsolva;
- kanyarban.
Működési rendellenességek
A(z) és a(z) visszajelző lámpák világítanak a kijelzőegységen, valamint a(z) „WARNING AEBSCHECK” üzenet jelzi a rendszerhibát. Ha cserélni kell, ügyeljen arra, hogy az eredetivel megegyező típust válasszon! Forduljon márkaszervizhez
Ha a rendszer azt észleli, hogy a funkció nem érhető el, a(z) visszajelző lámpa gyullad fel és világít a kijelzőegységen, a(z) „WARNING AEBS DISABLED” üzenettel kísérve.
Két lehetőség van:
- A rendszer működése ideiglenesen megszakadt (például: a radar működését gátolja a sár, jég, hó, stb.). Ebben az esetben parkolja le a gépjárművet és állítsa le a motort. Tisztítsa meg a sebességmérő kamera érzékelési zónáját. A motor következő indításakor a visszajelző lámpa kialszik és az üzenet megszűnik;
- Ellenkező esetben a problémának más oka van; forduljon a márkaképviselethez.
Aktív vészfékezés
Ez a vezetést segítő kiegészítő funkció. Ez a funkció semmilyen esetben sem helyettesíti a vezető éberségét és felelős magatartását, akinek állandóan meg kell őriznie a gépkocsi feletti uralmát.
A rendszeren végzett beavatkozás/javítás
- Az ütések módosíthatják a radar helyzetét és teljesítményét. Kapcsolja ki a funkciót és forduljon márkaszervizhez.
- A sebességmérő kamera helyzete körüli területen bármilyen műveletet (javítás, csere, fényezés javítása) csak képzett szakember végezhet.
A rendszeren csak márkaszerviz jogosult beavatkozást végezni.
A rendszer megzavart működése
Bizonyos körülmények megzavarhatják vagy ronthatják a rendszer működését, például:
- összetett környezeti feltételek (fémhíd, alagút stb.);
- rossz időjárási viszonyok (hó, jégeső, jegesedés stb.).
Nem megfelelő fékezés kockázata.
Aktív vészfékezés
A rendszer működésének korlátai
- Az ellenkező irányban haladó járművek nem váltanak ki figyelmeztetéseket és nem befolyásolják a rendszer működését.
- A rendszer megfelelő működése érdekében a radart és környékét tisztán kell tartani, ezeken módosítás nem végezhető.
- Előfordulhat, hogy a rendszer a kisebb járműveket (pl. motorkerékpár, kerékpár) nem veszi ugyanúgy figyelembe, mint a többi járművet.
A funkció kikapcsolása
A funkció le kell tiltani, ha:
- a féklámpák nem működnek;
- ha a gépkocsi elejét ütés érte vagy megsérült;
- a gépkocsit vontatják (autómentés).
A funkció megszakítása
Bármikor leállíthatja az aktív fékezés funkciót, ha a gázpedálra lép vagy kikerülési manőver miatt elfordítja a kormányt.
Ha a rendszer rendellenesen viselkedik, kapcsolja ki, és vegye fel a kapcsolatot egy márkaszervizzel.
Tapadás ellenőrző rendszer
Ha a gépkocsi rendelkezik tapadás ellenőrző rendszerrel, ez a rendszer lehetővé teszi korlátozott tapadású úton (puha talaj stb.) a gépkocsi feletti irányítás megőrzését.
Ez kiegészítő segítség szélsőséges vezetési körülmények között, hogy az autó jobban alkalmazkodjon a vezető elvárásaihoz.
A funkciók nem avatkoznak be a vezető helyett. A gépkocsi lehetőségeinek korlátain nem változtatnak, a vezető ezért ne vezessen gyorsabban. Semmilyen körülmények között sem helyettesíthetik sem az éberséget, sem a felelősségteljes vezetést (a vezetőnek mindig fel kell készülnie a váratlan eseményekre, amik bármikor adódhatnak).
„Közúti” üzemmód
Amikor a gépkocsi elindul, a „STANDARD HIGHWAY MODE” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen. A gépkocsitól függően a(z) visszajelző lámpa kialszik a kijelzőegységen.
Ez a pozíció normál útviszonyok esetén (száraz, nedves, enyhén havas stb.) optimális használatot tesz lehetővé.
A „Közúti” üzemmód a kipörgésgátló rendszer funkcióit használja.
„Laza útfelület” üzemmód
Nyomja meg a(z) 5 kapcsolót: a(z) „VARIABLEHIGHWAY MODE” lámpa gyullad ki a kijelzőegységen, a(z) visszajelző lámpával együtt, a gépkocsitól függően.
Ez a helyzet laza útfelület esetén (sár, homok, avar stb.) optimális használatot tesz lehetővé. Ebben a pozícióban a motorfordulatszám a járművezető ellenőrzése alatt marad. A rendszer automatikusan átvált „Közúti” módba 50 km/h sebesség felett. A(z) „STANDARD HIGHWAY MODE” üzenet jelenik meg a kijelzőegységen, a gépkocsi típusától függően a(z) visszajelző lámpa kialszik a kijelzőegységen.
Gumiabroncsok
Ha a gumiabroncsok cseréje szükséges, csak azonos gumiabroncsok szerelhetők fel (azonos márka, méret, típus és mintázat).
Legyenek azonosak a gyári gumikkal, vagy a márkaszerviz által ajánlott típusúak legyenek.
Emelkedőn való elindulást segítő rendszer
Attól függően, hogy az emelkedő milyen meredek, a rendszer segíti a vezetőt egy emelkedőn való induláskor. A fékek automatikus behúzásával a lejtőnek megfelelően megakadályozza a gépjármű hátragurulását, amikor a vezető leveszi a lábát a fékpedálról a gázpedál működtetése érdekében.
A rendszer működése
Csak akkor működik, ha a sebességváltó nem üres állásban és a gépjármű álló helyzetben van (fékpedál lenyomva).
A rendszer kb. 2 másodpercig tartja meg a gépjárművet. Ezt követően a fék fokozatosan kienged (a gépjármű a lejtőtől függően gurul).
Az emelkedőn való elindulást segítő rendszer nem tudja minden esetben teljesen megakadályozni a gépjármű hátragurulását (nagyon meredek lejtő stb.).
A vezető minden esetben működtetheti a fékpedált, hogy ezzel megakadályozza a hátragurulást.
Az emelkedőn való elindulást segítő rendszert nem szabad hosszabb leállásra használni: erre használja a fékpedált.
Ez a funkció nem a gépjármű állandó rögzítésére való.
A gépjármű megállításához szükség esetén használja a fékpedált.
A vezetőnek különösen figyelmesnek kell lennie, ha csúszós, alacsony tapadású felületen vezet.
Súlyos balesetveszély.